崔才瑞:智能车载产品在国外是不是很容易被接纳

自2008年添加eBay后，骏腾技术性有限责任公司（下称“骏腾”）致力于智能车载产品，将汽车配件产品添加了智能科技元素。精准定位中高档销售市场，现阶段其所有SKU仅有200好几个，9年的時间，骏腾在智能车载品类已拿到了超50%的市场占有率，年总营业额达几千万元。

和别的类目一样，欧美国家销售市场也是骏腾的关键提升销售市场。骏腾创办人兼CEO崔才瑞表露，现阶段，骏腾较大的市场销售是欧洲地区的法国和英国，占总体货运量的80%以上。再扩展到别的销售市场以前，产品一直是他注重的主要问题。

要产品研发要品质

汽车配件类目的本来价格就非常高，而智能车载产品的价钱也是不容易低，因此骏腾一开始的方位便沒有想走很多铺SKU的方式，反而是自主研发打造出精细化管理产品。

骏腾看上的是汽车零配件的数字电子化更新及其人力智能在车辆硬件配置上的运用和发展趋势，对于这种来做相对应产品的产品研发和设计方案。崔才瑞表明，其每一年会将毛利率收益的20%放到产品研发上，从产品的设计方案、互动到迭代升级，不断在产品研发上做试着。

与别的可以借助单线单位进行产品研发设计的产品不一样，智能车载产品很有可能要跨企业和部门协作的协作。从上下游的芯片公司、产品的页面人机交互到外型产品包装设计等产生相对性广泛的组织结构。

而进到加工制造业原本就比较繁荣和优秀的德国市场，智能车载硬件配置产品的竞争力也是非常猛烈。崔才瑞直言，与本来就在法国市场销售该类产品的本地商家市场竞争，一开始并沒有自信心，对本地的顾客是不是认同中国制造业的高价格产品有疑问，但他也依据市场的需求迅速升级产品，之后技术性也紧跟了脚步，再加上国内制造业的优点，成功打进了德国市场。

“高价位产品在国外是不是很容易被接纳，这个问题还真沒有人们想像中的比较严重。假如能在满足需求、性价比高和选购体会上寻找均衡点，顾客的评论非常好，这个问题对比于同质化竞争，或许工作压力更小。”崔才瑞讲到。

产品梯度下降法过快产生的紧迫感

除开与境外的敌人市场竞争是一大难点，应对智能车载产品梯度下降法周期时间减短，升级速率变的越来越快的市场前景，及其产品遭受客户的申诉等状况也给骏腾产生了紧迫感。

崔才瑞表明，智能车载产品在2008年-2013年基本上没什么转变，但从13年之后，每一两年便会梯度下降法。现阶段，产品很有可能不上一年乃至大半年就需要梯度下降法一次。“这对咱们而言既是考验也是机遇。”

挑戰是，由于骏腾全是海外仓储的补货方式，假如产品梯度下降法得迅速得话，已交货的产品会是挺大的压力，资产回不去。

机会取决于，假如可以踩稳这一节奏感，首先发布这一行业市场的新产品，那市场占有率都是会跟随较为大一些。

对于此事，骏腾的对策是，要普遍地听到顾客的响声。除开关心专业能力的社区论坛，她们也在Facebook及其官方网站方式上来进行一些有奖征文和分享视频主题活动，吸引住一些技术专业又想要表述的人，来介绍自身针对智能车载产品的感受、建议或是一些创新性的念头。随后通过研发部的消化，去有目的性地开发设计出新产品。

尽管一直在注重要从根源把控产品品质，但有时候接到消费者举报也是不可规避的事儿。崔才瑞将举报归到，产品很有可能具有某类缺点，还没做到顾客的期待值。他举例说明，骏腾的一些产品是有调频收音机作用的，在车内应用可以接受FM数据信号。但也有一定百分比的消费者维权说录音机的数据信号接受不太好，由于其比照的是车里原装的录音机来讲。

对于此事，崔才瑞表明，举报是要认清的，这款含有录音机作用的产品确实沒有正品录音机数据信号好，但其也一直试着从技术上、计划方案上来对它开展改进和更新。用如今采用的DAB模拟信号（Digital Audio Broadcasting通称“DAB”模拟信号广播节目）取代以前的FM数据信号，那样产品要不不能收到数据信号，要不就接到很好的数据信号，进而去处理顾客的问题。

高峰期要关心这两个方面

据崔才瑞表露，初期在货运物流上，骏腾也碰到壁。先前，骏腾全是以直邮安排发货的方法，客户每下一单便会立即安排发货。但由于每一个产品有几千克重，价格较高，会超出中国海关限制，非常容易被中国海关征缴进口关税，成本上升以外，及时性也减缓，常常被客户举报。

之后骏腾才開始选用大批量安排发货，走海外仓储的补货方式。以其SKU量很少，通常挑选的是第三方海外仓储。大批量出境的益处是，企业只必须一切正常去海关申报缴税，可合理解决困难。

而到了出入口高峰期时，11月到圣诞前后左右，依据其以往数据信息，高峰期会提升50%上下的销售量，因此必须按照不一样时节，来配制差异的存量要求。

看待高峰期，崔才瑞表明，要搞好几个方面提前准备，一是必须做好库存量，二是要密切关注销售市场转变，由于如今产品梯度下降法迅速，假如其他店家运用高峰期的市场的需求，首先发布新产品，自身便会深陷处于被动。很有可能高峰期之后，市场占有率就失掉许多了。因此也是要一直去关心产品趋势。

经营规模扩张的难点是优秀人才

在2008年金融风暴开创的情况下，崔才瑞做为胳膊拧不过大腿，也没想过有一天发展趋势成多大范围的企业。但进到跨境电商后的前两年，市场销售提高全是指数级的，现阶段也依旧维持着每一年30%-50%的提高。

而骏腾下面的总体目标是年销量要过一个亿，因此，崔才瑞表明，为了更好地达到这些总体目标，最先要考虑到工作人员。相比于市場来讲，优秀人才一直是困惑和牵制的难点，每每市场容量扩张，就了解又要缺人了。

现阶段，骏腾有40多的人的精英团队，欠缺既懂产品，又懂销售市场的优秀人才。而人才起伏对公司的危害会非常大，由于智能车载的产品专业能力非常强，针对新进去的职工是必须学习培训，才可以逐渐让其掌握，入门不一定迅速。

对于此事，骏腾在优秀人才对策上分三步走。一是对新优秀人才，趋向挑选“新手”开展学习培训。而薪酬是绕不过的问题，“涨薪加薪再涨薪”，除开谈价值观念和企业愿景以后，更想要用薪酬和标准去触动优秀人才；二是导师制，老员工带新员工，除开业务流程上的帮扶，日常工作压力太大还能够与老师沟通交流调整，让新员工逐渐加入到精英团队中。而针对老员工，其鼓励方法便是靠企业的资本，每一年会按照每一个人的奉献涨薪，针对关键的技术骨干会考虑到分派股权。

“跨境电商考评压力非常大，大家基本上不是考评销售业绩。由于日常的市场销售每个人做不完，因此大家都不考评，只需大家都勤奋，市场销售一直是维持在提高。”崔才瑞如此讲到。

在智能车载类目占有了50%的市场占有率后，骏腾仍在谋取扩张市场占有率。但崔才瑞直言，其并不愿急功近利，股权融资发售现阶段都没在考虑到范畴，只想要搞好产品，打造高品质知名品牌。“希望可以一直做一个知名品牌几十年乃至几百年，这也是可以要我令人满意，会要我衷心的高傲和高兴的发展趋势。从我自主创业第一天逐渐，只有我一个人的时候，我便跟自己说，我们都是要向往做产品、做牌子的公司。”